История марки DAF (Даф)

DAF

«Daf» началась в 1928 году в помещении бывшей пивной в Эйндховене с механической мастерской, где собирались металлические шкафы, окна и лестницы. Вскоре началось производство конных, тракторных и автомобильных прицепов. С 1932 года специализируется на автомобильных полуприцепах с четырьмя задними колесами, установленными попарно на поперечных рессорах.

В 1936 г. увидел свет первый автомобиль марки Daf - армейская амфибия МС139 с абсолютно симметричной формой передней и задней части, центральным расположением двигателя, всеми ведущими и управляемыми колесами.

В 1940 году начались работы над проектом первого грузовика Daf. Прошло восемь лет, и он переродился в две опытные переднеприводные бескапотные машины DT5 и DT10 грузоподъемностью 5 и 10 т., низкой рамой и обтекаемой кабиной с 4-секционным лобовым стеклом. В 1949 г. началось производство грузовиков с более скромной кабиной над двигателем фирмы Rosett. В начале пятидесятых все семейство состояло уже из четырех базовых моделей грузоподъемностью 3-6 т. с американскими 4- и 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями Hercules, рабочим объемом 4.0-4.9 л. и мощностью 83-102 л.с. или английскими дизелями Perkins, мощностью 70-83 л.с. Автомобили пользовались потрясающим успехом в Голландии и соседних странах, что позволило увеличить объем их выпуска со 150 в 1949 г. до 3100 штук в 1954 г.

В 1957 г. вышла единственная разработанная полностью на Daf серия капотных грузовиков - 12 и А15, в 1970 году она расширилась новыми вариантами - А13, А16 и А18.

В 1958 г. фирма была переименована в автомобильную и получила название «Van Doorne&Automobile Fabriek». Тогда же она разработала компактную легковую модель Daf-600. Кроме 2-цилиндрового оппозитного двигателя воздушного охлаждения (590 см3., 22 л.с.) Daf-600 получила необычную автоматическую клиноременную трансмиссию Variomatic.

В 1971 г. «Daf» стала участником Клуба четырех, наряду с «Magirus-Deutz», «SAVIEM» и «Volvo». Так в 1975-76 гг. в программе Daf появились легкие серии F500, F700, F900 и F1100.

В 1976 г. появились Daf F2300 полной массой 16 т.

С середины 80-х гг. открылся выпуск новой флагманской серии F3600 с дизелем DKZ 1160ATi мощностью 373 л.с. Тогда же Daf разработала уникальные грузовые полноприводные автомобили для участия в ралли-марафоне «Париж-Дакар».

В апреле 1987 г. голланская фирма купила крупнейшего британского изготовителя грузовых автомобилей. Появилось британское отделение Daf, и уже в декабре 1986 г. дебютировала серия развозных фургонов Daf V400, полной массой 2.8-3.5 т., точной копии английских моделей. В августе 1987 г. головное предприятии в Эйндховене запускает производство новой тяжелой серии 95, получившей впоследствии звание Грузовик 1988 года.

С конца 80-х гг положение Daf становится хуже. В 1993 г. британское отделение Daf ликвидируется.

В настоящее время Daf, с годовым объемом производства в среднем по 25 000. автомобилей, является одним из крупнейших в мире изготовителей средних и тяжелых грузовиков.




Смотрите также: